据avherald报道，外地时间12月9日，坦桑尼亚精.准航空一架ATR72飞机（注册号：5H-PWD）在进近姆万扎机场时，飞机与一群鸟爆发撞击
。事故爆发后，飞机挡风玻璃上一片模糊，航行可见度下降，不过所幸飞机清静下降
。事故没有造成职员受伤
。

飞机其时执飞的是从达累斯萨拉姆（坦桑尼亚首都）至姆万扎机场PW490航班
。

下降伍，飞机在接受检查时被发明有许多鸟撞在了其鼻子和挡风玻璃上，所有皮托管周围都有羽毛，升降架和两侧发念头上也嵌有羽毛
。

机场在检查跑道时也发明了数不清的鸟
。

【扩展阅读】

在当今航空运行中，鸟击事务已经成为一种常见征象
；旧厦扛龊叫性痹谄渲耙瞪闹卸伎赡芑嵊龅搅酱沃廖宕文窕
。

鸟击对现实运行造成的影响

一样平常鸟击

空客公司举行的鸟击事务剖析批注：

五分之一的鸟击事务导致了航空器受损

三分之二的鸟击事务导致了一个半小时的延误以及发念头检查，甚至需要替换发念头或者举行结构修理从而导致进一步的延误

在腾飞或爬升历程中遭遇鸟击，有三分之一的航空器没有飞往目的地机场
。（中止腾飞，返航或者备降）

若雷达罩遭遇鸟击，导致阻力的增添使得飞机的耗油率大大地增添
。

发念头鸟击需要注重的是，与发念头有关的鸟击事务批注：

约莫50%的发念头鸟击导致了发念头受损通常当发念头遭遇鸟击受损时：--发念头叶片受损并且陪同有显着的发念头振动--EGT上升在腾飞或者爬升历程中遭遇的鸟击事务中，约莫20%的航空器.终返航着陆在腾飞历程中遭遇的鸟击事务中，约莫25%的机组执行了中止腾飞仅2%的发念头鸟击.终需要机组举行发念头关车鸟击的爆发嫌疑鸟击若是机组在航行中视察到非？拷苫那蛴心窭嗷疃，可是并不可确认遭到鸟击（发念头噪音无转变，发念头参数正常，无鸟击声响），也可嫌疑飞机遭遇鸟击
。 

证实遭遇鸟击若是有以下几种情形，可以证实飞机遭遇鸟击：航行中视察到非？拷苫那蛴心窭嗷疃，且听到撞击声，或者发念头间歇性的参数转变发念头噪音转变，或者显着的飞机仪表参数转变，例如空速不可靠关于鸟击的危害，下面有几点需要注重：

离地越低，鸟击危害越高

发念头推力越大，鸟击所造成的损坏越大

机场周围有鸟类活动时应该在简令中提及

大群的鸟类，即即是小型鸟类，在腾飞滑跑历程中导致的鸟击可能也会损坏飞机所有的发念头，造成极.大的推力损失
。